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年中盘点,6月份汽汽车市场场将发出大幅波动

文章作者:新车导购 上传时间:2019-11-03

中国汽车工业协会发布的数据显示,上半年汽车产销形势喜人,累计产销达到600万辆左右,增速均超过15%,且呈现逐月上升趋势。从总量来看,乘用车对汽车产量增长贡献度为96.8%,商用车仅为3.2%。

网易汽车6月1日报道 6月1日,中国汽车技术研究中心举办第二次中国汽车产业发展信息发布会,就2010年5月份中国汽车产业发展形势做了通报。中国汽车技术研究中心主任赵航发布了5月份中国汽车产业发展形势报告,并表示,未来中汽研将本着客观、公正、公开、透明的原则,将此数据发布平台推进下去。

商用车基本持平微客产销两旺

一、5月份机动车产业总体情况

6月,商用车产销分别为25.45万辆和26.92万辆,环比分别下降10.81%和7.38%,但同比分别增长11.04%和8.34%。从同比情况看,商用车已连续3个月高于去年同期水平,增速逐月走高。1~6月货车产销有所下降,客车和半挂牵引车均实现了较快增长。

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1~6月,商用车产销157.19万辆和156.50万辆,产量同比增长1.64%,销量下降0.52%。其中,货车需求保持增长,共销售110.31万辆,同比增长16.53%,其他品种总体表现依旧较为低迷。

5月份汽车行业销量表现

6月,微客延续了5月的辉煌,产销量分别为17.46万辆和16.02万辆,产量环比增加1.45%,销量同比下滑7.22%,增速放缓,但仍比上年同期分别增长82.22%和75.17%,保持了较高的增长速度。

据中国汽车技术研究中心6月1日零时统计,2010年5月份中国机动车生产417.80万辆,环比增长9.20%,同比增长71.68%。其中:汽车产量占比为31.42%,摩托车产量占比为66.98%,三轮汽车及低速货车产量占比为1.60%。与上月相比,汽车产量占比降低9.98个百分点、摩托车产量占比增加10.69个百分点、三轮汽车及低速货车占比降低0.71个百分点。

1~6月,微客累计产销量分别为92.56万辆和93.55万辆,同比累计增长55.18%和54.46%,是商用车市场上的最大亮点。

1-5月份,机动车累计生产1708.47万辆,同比累计增长42.90%。

出口大幅下降状况未变

二、5月份汽车产销环比下降,同比保持大幅增长、库存量继续增加,库存周期基本正常

1~6月,汽车出口依然艰难,大幅下降的状况没有改变。6月,出口汽车3.06万辆,环比增加27.29%,同比下降52.44%。1~6月累计出口汽车14.24万辆,同比下降60.21%。

5月份全国汽车产量完成131.27万辆,环比降低14.36%,同比增长22.56%;销量完成119.47万辆,环比降低13.95%,同比增长29.74%。

另据海关进出口数据,5月,汽车商品进口金额环比有所下降,出口金额呈小幅增长,其中汽车整车出口增长明显。

4月份单日汽车产量超过6万辆的共有8天,而5月份单日汽车最高产量仅为58512辆。5月份日均产量较4月份下降16.71%。

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1-5月份,汽车累计产销量比去年同期有较大幅度提升,累计产销分别为717.80万辆和605.33万辆,较去年同期累计分别怎样52.18%和34.07%。

5月份,汽车企业库存和经销商库存总量较4月份增加11.80万辆。

从汽车库存周期来看,1-5月份的汽车库存周期逐月分别为43天、41天、48天、49天和52天,整体来看我国的汽车库存周期基本正常。

三、5月份乘用车产销环比下降、同比快速增长、库存量继续增加

5月份,乘用车生产95.07万辆,环比降低12.92%,同比增长18.59%;销量88.58万辆,环比降低10.85%,同比增长25.02%。1-5月份乘用车累计产销量分别为531.34万辆和457.83万辆,较去年同期累计分别增长53.73%和28.70%。

5月份,乘用车企业和经销商库存总量较4月份增加6.49万辆。

从乘用车库存周期来看,1-5月份的乘用车库存周期逐月分别为43天、40天、47天、49天和53天。其中MPV的库存周期明显高于其他车型,1-5月份库存周期逐月分别为51天、48天、55天、53天和59天。

5月份,乘用车各类车型产量环比继续呈现下降趋势,同比除交叉型乘用车均实现了增长。交叉型乘用车产量同比下降4.38%,低于去年同期水平。

5月份,乘用车各类车型销量环比均为下降,同比全部实现增长。其中MPV和SUV同比增幅明显,同比分别增长90.77%和73.03%。

5月份,1.6升及以下排量乘用车销量60.61万辆,环比降低9.78%,占乘用车销量的68.43%,较4月份增加0.83个百分点。其中1.6升及以下轿车销售44.96万辆,环比降低7.11%,占轿车销量的68.76%,较4月份提高1.87个百分点。

从价格分布上来看,5月份5万元及以下乘用车销量占比为23.30%;5-8万元乘用车销量占比为13.89%;8-10万元乘用车销量占比为13.44%;10-15万元乘用车销量占比为26.60%;15万元以上乘用车销量占比为22.76%。

5月份,自主品牌乘用车产量占比为41.81%,较4月份下降3.37个百分点,日系、欧系、美系和韩系占比分别为18.89%、19.29%、11.97%和8.05%。乘用车销量中,自主品牌乘用车销量占比为41.06%,较4月份下降1.44个百分点,日系、欧系、美系和韩系占比分别为20.78%、18.74%、11.27%、8.15%,日韩系乘用车占比较上月略有上升,欧美系乘用车占比略有下降。

四、5月份商用车产销环比下降,同比大幅增长

5月份,商用车生产36.20万辆,环比下降17.93%,同比增长34.36%;销售30.89万辆,环比下降21.76%,同比增长45.52%。

1-5月份,商用车累计产销分别为186.46万辆和147.50万辆,比去年同期累计分别增长47.92%和54.04%。

从商用车库存周期来看,1-5月份商用车库存周期逐月分别为45天、45天、49天、47天和47天。

5月份,半挂牵引车销量2.97万辆,同比增长155.70%;1-5月份销售14.00万辆,同比累计增长305.61%。

5月份,货车产销量分别为12.29万辆和11.10万辆,环比分别下降21.04%和22.67%,同比分别增长16.99%和32.53%。1-5月份货车产销量分别为68.44万辆和56.17万辆,同比累计分别增长36.34%和34.64%。

5月份,客车产销量分别为4.21万辆和3.33万辆,环比分别下降6.95%和3.86%,同比分别增长68.10%和60.09%。1-5月份客车产销分别为17.71万辆和15.72万辆,同比累计分别增长65.33%和57.18%。

5月份,专用车产销量分别为16.40万辆和13.48万辆,环比降低20.09%和24.85%,同比分别增长34.25%和40.35%。1-5月份专用车产销分别为84.66万辆和61.61万辆,同比累计分别增长41.93%和51.81%。

整体来看,2010年5月份商用车市场交4月份有所下滑,但从历年商用车产销情况来看,5月份为每年商用车销售淡季,今年5月份商用车市场同比依然实现了较大幅度的增长。

五、5月份摩托车产量快速增长

5月份,摩托车产量为279.83万辆,环比和同比分别增长26.70%和119.18%。其中两轮摩托车产量为255.61万辆,环比和同比分别增长32.39%和144.69%;三轮摩托车产量为24.23万辆,环比下降12.87%,同比增长4.39%。

1-5月份,摩托车累计产量为953.16万辆,同比累计增长40.02%。其中两轮摩托车累计生产839.71万辆,同比增长45.48%,占比为88.10%;三轮摩托车累计生产113.45万辆,同比增长9.55%。

六、5月份三轮汽车及低速货车产量下滑

5月份,三轮汽车及低速货车产量为6.69万辆,环比和同比分别下降20.70%和21.93%。其中三轮汽车产量为5.75万辆,环比和同比分别下降19.09%和15.36%;低速货车产量为0.94万辆,环比和同比分别下降29.28%和47.01%。

1-5月份,三轮汽车及低速货车累计量为37.51万辆,同比累计降低13.16%。

七、4月份汽车进口依然处于高位,出口形势逐步回暖

4月份汽车进口7.59万辆,环比降低11.08%,同比增长194.23%,其中乘用车进口7.45万辆,占汽车进口总量的98.16%。从最近几年汽车进口趋势来看,总体保持较快增长。4月份汽车进口金额为28.45亿美元,环比降低11.95%,同比增长237.38%。单车进口均价为3.75万美元,较3月份降低0.98%。

4月份汽车出口4.34万辆,环比增长8.09%,同比增长62.17%,其中乘用车出口1.86万辆,占汽车出口总量的42.86%,商用车出口2.47万辆,占汽车出口总量的57.14%。4月份汽车出口金额为6.04亿美元,环比增长28.06%,同比增长58.63%。单车出口均价为1.39万美元,较3月份增长18.48%。

4月份汽车净进口3.25万辆,贸易逆差为22.41亿美元。

1-4月份,汽车累计出口14.98万辆,同比累计增长54.91%;累计进口25.55万,同比累计增长174.62%。

1-4月份汽车累计净进口10.57万辆,贸易逆差为77.57亿美元。

八、4月份摩托车出口增速明显

4月份摩托车出口77.37万辆,环比增长6.13%,同比增长44.28%;出口金额3.43亿美元,环比增长6.22%,同比增长37.12%。1-4月份摩托车累计出口272.38万辆,同比累计增长56.98%;累计出口金额11.96亿美元,同比累计增长43.66%。

九、6月份机动车产业运行形势展望

2010年1-5月,中国机动车产业除三轮汽车及低速货车外,其余车型均表现良好,同比实现了不同程度的增长。汽车以旧换新政策到期和银行存款准备金率上调会对汽车市场产生一定程度的影响,但国民经济稳定发展,消费者购买力增强,企业营销力度加大等一系列利好因素将会刺激汽车市场需求。

综合以上诸多因素,预计6月份汽车市场将产生小幅波动。

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