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限购令下汽车市镇震荡

文章作者:新车导购 上传时间:2019-10-29

北京限购令已经过去两个月,自主品牌的车型首先受到了影响。来自市场的信息显示,比亚迪、天津一汽等自主品牌要么停止从厂家提车,要么撤并北京大区。而近日,记者在采访奥迪、三菱等车企时发现,这些高端豪华车型同样受到了“限购”的影响,但只是“小幅震荡”。

“北京限购作用已经显示出来,通过走访市场发现,客流量明显减少。”三菱汽车销售有限公司市场营销部副经理杨旸表示。而来自德系的奥迪品牌也深有同感,“目前来看影响是有的,比如说1月份的头20天,各个店基本上没有什么事儿,买车的基本上是外地来的,当地买车的很少。”一汽-大众奥迪品牌事业部总经理薄石表示。不过他认为:“头一两个月,估计会不太正常。正常运转起来以后,我觉得影响有限。”因为在豪华车企看来,限购更大程度上是对中低档车型的影响。对于难得的购车机会,多数人会提高消费层次。

“接下来会关注换购业务,为消费者提供一次到位的选择。”三菱汽车销售总经理饭田健治向记者表示,“特别是那些二次购车的人,这些人在经历了第一次购车后,第二辆车往往会选择高档、越野车型,这些正好符合三菱进口车的特色。”据了解,针对近年来豪华车市场的快速发展,三菱今年将引进一款3.0版本的车型。因此,在饭田健治看来,限购似乎更像是一个机会。

记者从三菱中国了解到,去年三菱中国在北京地区共销售2400辆,而今年的任务初步定在1800辆。“平均每家销量300辆左右,这个基本能维持6家经销商的成本开支。”饭田健治表示,现在很多厂家都还没和经销商签订责任书,大家都在观察当中。

不过可以肯定的是,厂家和经销商并不会坐以待毙。比如二手车业务,如果客户来了,能先帮他们把二手车卖掉,然后就占得销售新车的先机。“对于北京的经销商一个很重要的工作就是把二手车业务做起来。”来自一汽-大众奥迪事业部的总经理薄石认为,“特别是奥迪的客户,调查表明超过30%的客户是换购客户。”

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