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地方二手车过户不限定,断炊之痛

文章作者:新车导购 上传时间:2019-09-04

3月16日,杭州不少加油站又一次排起了长队。在柴油日益紧张的情况下,柴油车已成为车主的鸡肋。

记者从佛山公安局交警支队车辆管理所获悉,从昨日起,佛山禁止未达到国Ⅳ标准的汽油车上牌。同时,由于佛山暂未供应符合广东省地方标准《车用柴油》(DB44/695-2009)的油品,柴油车执行国Ⅳ标准步伐延迟,具体执行时间将延至全面供应粤Ⅳ柴油之日起。 而备受关注的二手车过户问题,交警相关负责人表示,达不到国Ⅳ标准的外地户籍汽油车和柴油车均不能通过二手车过户进入佛山,但达不到国Ⅳ标准的本地二手车可在佛山范围内办理过户手续。

“每次供应紧张,缺口最严重的都是柴油。”中石化杭州分公司的一位负责人向记者介绍,由于生产用油以柴油为主,所以从供需关系上看柴油的缺口很大。 也就是说,近年出现的几次供应紧张,严格上说都是柴油,受影响最严重的是柴油车。

汽油车 达不到国Ⅳ标准停止上牌 上月,广东省环保厅、公安厅等五部门联合发出《关于珠江三角洲地区执行第四阶段国家机动车大气污染物排放标准的通告》。 记者从佛山车管部门获悉,从昨天开始,办理轻型点燃式发动机(点燃式发动机通常为汽油发动机)和重型气体燃料点燃式发动机汽车登记执行国Ⅳ标准,但在8月底已受理登记而未办完牌照手续的车辆除外。 商家:库存小影响不大 据悉,6月1日至8月31日为执行国Ⅳ标准的过渡期,过渡期间办理机动车登记仍可按原标准执行。记者走访发现,由于相关部门在真正执行国Ⅳ标准前给予了长达3个月的过渡期,佛山市场上达不到国Ⅳ排量标准的机动车数量并不多。 长安福特佛山合福4S店总经理陈秋明介绍,该品牌在今年初已全部销售国Ⅳ标准车辆。不仅家轿,对注重成本的交叉乘用车和皮卡等车型,国Ⅳ标准也并没有造成太大影响。 记者从一些销售交叉乘用车的商家和销售汽油皮卡的商家了解到,目前未达国Ⅳ标准的汽油车寥寥无几。部分商家对于仅剩1~2辆的库存,也以先上牌的方式当二手车销售。 众多商家坦言,几乎所有的汽油车厂家均同时生产国Ⅳ和国III的车型,汽油车执行国Ⅳ标准完全可通过厂家资源调配解决,对汽车销售市场影响不大。记者走访发现,由于商家库存很小,车市也未出现甩卖国III汽油车的现象。

在2004年以前,车市中的柴油车还着实风光了一阵子。2004年,杭州新增280辆宝来柴油车,其最大的优势在于“经济环保”。不仅如此,一些杭州市民也开始对以宝来为代表的柴油车青睐有加,并以购买柴油车为时尚。2004年,宝来柴油车全国销量近1万台,取得了令业内惊叹的销售业绩。然而时过境迁,随着柴油供应紧张的一次次袭来,柴油车的烦恼也与日俱增,时常遭遇断炊之痛。记者了解到,供应紧张来袭时出租车以及货车将享受优先供油政策,但是私家车却不能享受。

柴油车 柴油车国Ⅳ标准启动尚无时间表 记者从车管所获悉,由于佛山暂未启动符合广东省地方标准《车用柴油》(DB44/695-2009)的油品供应,目前佛山柴油车上牌量仍沿用2008年7月启动的国III车标准。 车管所相关负责人表示,从何时正式启动柴油车标准,目前并无时间日程,必须根据粤Ⅳ柴油的供应进度而确定。 记者走访中石化公司了解到,对于佛山何时推行粤Ⅳ柴油,暂无明确的消息。 商家:危机暂缓压力犹存 随着柴油车暂缓推广国Ⅳ标准的尘埃落定,佛山商用车商家的紧张情绪终于舒缓。 江铃汽车南海顺铃市场部刘姓负责人坦言,国Ⅳ标准暂缓实施仅仅是解了燃眉之急,压力犹存。业界指出,纵观欧盟国家排放标准的发展,柴油车执行国Ⅳ标准乃大势所趋,只是时间的问题。该负责人表示,车辆排放标准从国III标准升级到国Ⅳ标准,每辆车的成本至少需要增加2万~3万元,车价将大幅度上扬。 目前,油品供给不到位只是给予了一个缓冲期,随着油品供给的到位,对车市而言,无疑会形成巨大的压力。

“前几年最风光的时候,一个月卖一二十台没问题,但现在一个月难得卖出一台。我们也不主动进货,有了订单才会向厂家要车。”一汽大众浙江销售公司销售部的一位人士告诉记者说,风光一时的宝来柴油车,如今却无人问津。受市场影响,厂家不得不减产柴油车。

二手车 非国Ⅳ标准外地车禁止入佛 记者从佛山车管所获悉,非国Ⅳ标准外地车明确禁止以过户的方式转入佛山。值得一提的是,尽管当前佛山允许国III标准柴油新车上牌,但却拒绝外地国III标准的二手柴油车过户到佛山。 据佛山车管所牌证科相关负责人介绍,尽管佛山全面限制非国Ⅳ标准新车上牌,但并不限制非国Ⅳ标准二手车在佛山范围内过户。也就是说,禅城的国III车仍可过户到顺德、南海等。 据悉,佛山对二手车过户转出方面目前并没有限制,佛山范围内的二手车仍可过户到其他城市,但二手车交易成本将会相应增加。 商家:二手车交易或大幅下跌 记者走访发现,佛山二手车市场不仅满足自身购买需求,同时也是珠三角二手车源的重要集散地。 据悉,在本地销售的汽油车,普遍从去年初开始才陆续推广国Ⅳ标准,部分品牌直至今年6月份仍以国III为主,二手车市场上超过九成的车辆未达国Ⅳ标准。 随着非国Ⅳ标准外地车禁止入佛和二手车禁止流通到周边的珠三角城市,二手车交易预计将会大幅下跌。

与此同时,柴油车的尴尬也在二手车市场中得到了反映。“是柴油车?不要,很难脱手的。”二手车经营户毛先生听说记者要出手一辆二手宝来,一开始很感兴趣,可一听说是柴油车,连忙摇头说不要了。

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