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推进国际化战略

文章作者:王中王开奖结果汽车 上传时间:2019-11-03

在同行业公司一季度业绩大幅下滑甚至亏损的形势下,中通客车成为一季度下滑幅度最小的客车上市公司。但在行业一片低迷中,公司相关人士也表示,目前行业难见亮色,最近出台的汽车产业相关政策对客车行业影响也较小,仍难以判断行业何时出现转机,但作为最早进入新能源客车领域的企业之一,公司在这一领域的拓展成为最大的看点。

政策影响甚微

“最近出台的一系列政策,从我们目前销售的数据上来看对客车行业的影响是很小的。”公司企划部相关负责人在接受记者采访时表示,换购补贴政策主要是针对中型车,但是对于购买者来说,几千块钱的补助之于20万多的车款太微不足道。此外,在汽车下乡政策刺激下,微车大量进入农村将挤压轻型客车的市场。去年上半年受欧Ⅱ转欧Ⅲ政策的影响,订单相对集中,一定程度上对今年的需求造成了透支。

该人士判断,总的来说,全行业缺乏大的刺激性因素,低迷的状况仍将延续,下半年可能会稍微好转,而春节前作为传统的客车旺季,应该会迎来一波小的反弹。“客车行业与GDP有着很高的关联度,受金融危机影响,宏观经济未来走向不明朗是客车行业难以走出低迷的主要原因”。出于这一考虑,公司对二季度的预测也较为保守,日前公司发布预亏公告,预计今年中期将出现亏损,亏损金额约为1000万元左右。

重点推进国际化战略

海外市场的高速增长是中通客车过去几年增长的主要推动力量。据介绍,2005年至2007年三年间,公司海外市场销售连续翻番,2008年同比增幅达到了50%,出口金额列行业第四,30座以上大型车出口位居行业第一,海外收入已达公司总收入的34%。

公司也坦言,受金融危机影响,传统的中东、东南亚等海外市场同样受到较大冲击,要保持增长势头,仍需要花费更大力气开拓市场。公司董事长李海平在年度股东大会上表示,从行业发展态势来看,国内需求相对稳定,中国客车在国际市场的优势依然存在,售价大大低于欧洲客车价格,技术开发能力不断提升,中国将成为世界大中型客车制造中心的趋势不可逆转,海外市场仍是公司重要的经济增长点。

新能源客车期待政策明晰

“行业最大的亮点可能就是新能源客车了。”上述公司企划部负责人表示。中通客车是国内最早投身新能源客车领域的企业之一,2006年开始承担国家科技部下达的“串联混合动力客车整车开发”和“奥运用纯电动客车整车研发”两个863研发项目,并于2008 年顺利通过了鉴定。去年,公司20台混合动力公交车批量进入天津市场,迈出了公司电动客车市场化运作的第一步。今年3月,180台新能源客车中标济南市公交系统采购。公司计划今年生产销售200到300辆新能源客车,若能实现这一目标将会实现2到3个亿的销售收入。

据公司相关人士介绍,虽然目前新能源客车产业化及“十城千辆”等政策将推动公司新能源客车产业化和市场化发展步伐,但是由于目前对于补贴政策等仍缺乏操作性强的相关细则,且这一市场尚处于启动阶段,因此对公司利润影响尚无法判断。

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