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再问高等,重组10万元家轿王朝

文章作者:汽车资讯 上传时间:2019-09-24

作为奇瑞打造“世界车”梦想的载体,A3又有着怎样的爆发力呢?

4月的上海突然袭来一股冷空气,但恶劣的天气依然无法阻挡涌入车展的人潮。从专业日开始,已经不能算是看车展了。应该说是挤车展。

2007年8月22日,一辆神秘的新车从绚丽的舞台背后缓缓驶出,至此,奇瑞生产的第100万辆汽车正式下线。这款承载着奇瑞向着更高目标奋进的车型,就是奇瑞A3。 同样也是这款A3轿车,将成为奇瑞与克莱斯勒合作在海外进行销售的首款产品,之前宣传得沸沸扬扬的奇瑞A1轿车将不作为首款合作产品销售,但是不等于不是与克莱斯勒的合作产品。 作为奇瑞打造“世界车”梦想的载体,A3又有着怎样的爆发力呢?

人真的很多,但是从另外一个角度思考。也说明家庭用车的需求也在急速上升。在展馆中最受人青睐的其一是国际豪华车,其二是定位家庭消费类车型。前者纯粹出于一种视觉及向往的需求,而后者则是由于实实在在的购买需求的刺激下所带来的正常反应。

自主两厢车的高端力作 奇瑞A3将要推出包括三厢、两厢以及跑车等各种版本,这其中,两厢版又最吸人眼球。A3两厢版是一件集各家之所长的混合体作品;不过,借鉴与模仿是创新的阶梯,只要不是照搬照抄,能够有其神而不是徒具其形就应该值得鼓励。就前脸来看,颇具气势的“U”型散热格栅与炯炯有神的大眼相得益彰,虽然明显带有大众脸谱的特征,不过却让人感觉运用得恰到好处。 A3两厢版的侧面则带有凯越两厢、Focus两厢、阿尔法·罗密欧以及Civic的部分元素。外观线条尤其与Focus两厢有异曲同工之妙,所不同的是奇瑞的腰线更为上翘一些,车身更显得锲形一些,更富于动感。而特别出彩的是在C柱部分的收尾,尽管两辆车都做了三角小窗设计,不过奇瑞A3巧妙地把本该放在侧后门的把手移动到了那个三角窗的位置,竖着安在黑色车窗边,与尾灯形成呼应。这样,就与Focus两厢不同了,这一点显然是来自于阿尔法·罗密欧的传统设计。 奇瑞A3两厢版的外观尺寸和别克HRV是比较接近的,HRV的轴距更大,但功率较小,油耗也更高。A3两厢版更值得一提的是其行李厢容量了,居然高达500L,足足是POLO的两倍。由于奇瑞ACTECO发动机产品线非常宽,所以A3有充足的动力系统配置可供选择,可装备其1.3L、1.6L、2.0L汽油机等发动机,配合使用无级自动变速器和5挡手动变速器。就这些情况看,A3非常适合家庭用户:既适合在都市中各类出行使用,也适合休闲的短途旅行。 据记者从奇瑞相关部门获悉,奇瑞A3将突出展现未来汽车所追求的舒适性、运动性、实用性、豪华性和多功能性。而奇瑞A3填补了自主研发国产两厢车在中高档次市场的空白,与国外著名车型展开品质竞争,又将有力提升国产车的品牌形象。

它们的出现将改变市场格局

A级市场的高配精品 在奇瑞官方网站的一百万辆下线车型竞猜中,包括了在产及即将投产的13款车型,当中奇瑞A3的呼声显然最高。在今年的上海车展期间,A3崭新的设计确实让很多人眼前一亮。而且,在展台上A3位于最中心的位置,足以见得它的突出地位,如此重要的车型作为一百万辆的标志,显然是情理之中。 对于奇瑞来说,从零到一百万的突破,当前更重要的不是回顾历史而是展望未来。目前各大民族品牌的主要战线依然集中于A级车市场,B级车市场仍然处于拓展期间,并不足够成熟。因此奇瑞未来一段时间的重点仍然是A级市场,A3则是该级别奇瑞最强势的竞品。 关于A3的定价,奇瑞老总尹同耀曾表示:“奇瑞A3是和旗云、风云同一级别的车型,但这个车的整体技术水平比奇瑞A5还高一个级别。”由此不难看出,A3的定价会高于A5。A5走的是性价比路线,而A3是一个精品化路线。 另据了解,预计奇瑞A3 2.0L车型将率先上市,此后将推出1.6L动力车型,还可能推出1.3L的混合动力车型。根据定位来看,A3 2.0L排量最低价格将高于9万元,最高价格将在11万元左右。另外,由于奇瑞A3将采用自动变速器,所以其最高价格将高于东方之子,届时A3就将成为奇瑞的“天花板”产品。 从价格上来看,奇瑞A3的竞争对手应该锁定在福克斯、标致307、马自达3等售价在12万元之上的中级车。那么奇瑞A3靠什么和这些强大的竞争对手竞争呢? 《汽车观察》认为,除了超低的价格外,奇瑞与竞争对手相比还有一个优势就是超豪华的配置。奇瑞A3不仅其价格只有这些车型的三分之二左右,四个安全气囊、ABS+ESP、EPS电动助力转向系统、GPS全球定位导航系统、豪华单屏DVD影音/导航系统等超豪华的配置也将是其和竞争对手竞争的法宝。 在奇瑞由外延式发展向内涵式发展转型的时候,A3将是继东方之子之后又一款向高端市场探行的作品。

车展前3天,上市国产新车较多、受关注程度都非常的高,且定位在家庭消费的车型据多。其中将对紧凑车型市场产生重大影响的车型主要有:奇瑞A1、两厢骏捷FRV、东风日产骊威、铃木两厢SX4。它们的出现势必改变市场格局。

它们的定价是否合理?

新车上市,消费者不仅关注其价格,还关注到底值不值得花这些钱去购买。通过对比市场相同定位且热销车型。可以很好的起到参考作用,下面就简单的进行一下这四款车型的同定位对比吧。可以对定价是否合理做出一个判断。

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1。A0级微型车造反派:奇瑞A1 售价5.38-5.98万元 旧时代王者:奇瑞QQ3 长安奔奔

定位家用代步车 同级别价格统治力:★★★★★

适合人群:有一定经济能力的都市时尚青年 最佳代步工具

对比参照车型:雨燕 指导价6.98-9.48万元 考虑市场优惠,可下调3000元。(对比同门QQ3,及奔奔均不具备挑战性,所以选雨燕来PK)

对比车型 奇瑞A1 雨燕
排量: 1301cc 1300cc
车型尺寸: 3700/1578/1527mm 3695/1690/1510mm
轴距: 2390mm 2390mm
最大功率: 61/6000 kw/rpm 63/6000 kw/rpm
最大扭矩: 114/3800 Nm/rpm 110/3500-4500 Nm/rpm

通过基本参数对比,奇瑞A1与雨燕在动力性能及空间大小上差别不大。奇瑞A1的1.3L动力比想象中要充沛很多。 内饰方面也体现出了很高的制造工说句公道话,确实对得起观众。外观设计就是仁者见仁,智者见者。

价格方面以5.38万起价,比雨燕低了起码1万3千多。可见奇瑞A1在这个价格区间是非常具有统治力的,向上将会冲击雨燕、206,C2。向下可以解除乐驰、本本对奇瑞QQ的围攻。

怎么样?对奇瑞A1的定位及性价比有一定了解了吧。当然具体问题还需具体分析,这里仅对购车做一个参考。

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2。小型车造反派:东风日产骊威 售7.98—10.38万元 旧时代王者:飞度

定位小型家用车 同级别价格统治力:★★★★★

适合人群:70年代小家庭 实惠的大空间小型车,开车去购物绝对适用。

对比参照车型:飞度1.5 MT 指导价10.68-11.68万元 考虑市场优惠,可下调2万元。

骊威1.6GMT 飞度1.5MT
排量: 1586 cc 1497cc
车型尺寸: 4178/1690/1565mm 3845/1675/1535 mm
轴距: 2600mm 2450mm
最大功率: 77/5200 kw/rpm 79/5800kw/rpm
最大扭矩: 150/4400Nm/rpm 143/4800Nm/rpm

骊威的上市,也许将改变2厢车市场的占有率格局。首先想挑选一款和其定位及性能都很接近的市售热销车型就让笔者头痛。怪不得厂家说是蓝海战略。最终挑选了飞度来勉强对比一下,飞度一直是2厢车中的人气王。尽管很多怀着民族情绪的人士一再抵制本田车,诟病其安全性能。但事实上广本车都在抵制中越卖越火了。

对比一下,可以明显感觉到,飞度显得太局促了,动力方面骊威也非常充沛。对比一下市场上的1.6L发动机,动力可是高出一截了。还有最重要的一点,价格。对比一下飞度,考虑到市场优惠。骊威也比已是明日黄花的飞度还要便宜0.7-1万元的价格。品牌价值日产也丝毫不低于本田。最后还是再叹一句。紧凑车里有这样的大空间,是消费者的喜讯,是竞争对手的噩梦。

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东风日产骊威

3。铃木两厢SX4 售价:8.88-11.88万元 旧时代王者:瑞虎

定位小型运动休旅家用车 同级别价格统治力:★★★★

适合人群:小资家庭 喜欢户外运动 周末开车去野餐或者去郊外踏青绝对够用了。

对比参照车型:瑞虎1.6 指导价8.8888-9.88万元。

SX4两厢 瑞虎1.6
排量: 1586 cc 1600 cc
车型尺寸: 4135/1755/1605mm 4285/1765/1715mm
轴距: 2500mm 2510mm
最大功率: 80/5500 kw/rpm 80/5800 kw/rpm
最大扭矩: 144/3500-4500 Nm/rpm 144/4200 Nm/rpm

铃木SX4以“X-over运动休旅车”为买点,在市售同价位能车型中与其重合定位的也只有奇瑞瑞虎了,瑞虎的销量逐步看涨,也从侧面看出,这种兼SUV越野性能、多功能车的宽敞灵活空间,轿车的乘坐舒适性及跑车的运动感为一体的概念逐步被认可。

对比2款车型的基本参数,动力及空间均是相差无几。不过SX4发动机为全铝合金,最小离地间隙达175mm,高过瑞虎近37mm。对于这样一款定位运动休闲的车来说,SX4还是优于瑞虎的。价格也挺相近,该选哪一款了?笔者认为瑞虎迫于压力会用更大的优惠来对抗SX4。

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SX4两厢版

4。华晨两厢车骏捷FRV 预计售6-8万元 旧时代王者:凯越HRV

定位休旅家用车 同级别价格统治力:★★★★★

适合人群:爱好自驾旅行者 沿着蜿蜒曲折的公路用车轮奔向理性,够实在的选择。

对比参照车型:凯越HRV 指导价10.78-14.68万元 考虑市场优惠,可下调1-1.4万元。

骏捷FRV 1.6 凯越HRV1.6MT标准型
排量: 1598 cc 1598 cc
车型尺寸: 4180/1755/1460mm 4308/1725/1453mm
轴距: 2600mm 2600mm
最大功率: 79/6000 kw/rpm 78/6000 kw/rpm
最大扭矩: 138/4500 142/4000 Nm/rpm

通过基本参数对比,华晨骏捷FRV性能及空间方面均不输于凯越HRV。笔者原本打算将骏捷FRV于骐达做一对比,但据说厂家将对手定位在凯越HRV及伊兰特,所以将凯越HRV做为对比参照。外观设计方面,骏捷FRV借鉴了很多骏捷的设计,中规中矩,算不上非常出色。但也绝谈不上丑。内饰较为简单,布局合理。

如果其正式价格真的落在6-8万内的话,环顾一下市场在售车型。绝对可以说将会灭掉所有对手。期待它的正式上市。

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两厢骏捷FRV

预测:此四款车将推翻王朝,建立新的家轿市场格局

介绍完这四款新车,笔者就开始猜测它们上市后市场表现会怎样?经过市场化的长久洗刷,厂家对车型的合理定价已经相当重视。价格是把双刃剑,在利润最大化和销量最大化之前找个平衡点真是不容易。多少新车仅因上市的价格不合理而被市场抛弃。现在来看(两厢骏捷FRV1.6的上市价格按照厂家所述应该趋于8万元)。这四款新车的价格都居于合理范围,综合性能及价格来说,均强于同定位的市售热销车型。所以可以预见,它们的到来将推翻王朝,建立新的家轿市场格局。

4。华晨两厢车骏捷FRV 预计售6-8万元 旧时代王者:凯越HRV

定位休旅家用车 同级别价格统治力:★★★★★

适合人群:爱好自驾旅行者 沿着蜿蜒曲折的公路用车轮奔向理性,够实在的选择。

对比参照车型:凯越HRV 指导价10.78-14.68万元 考虑市场优惠,可下调1-1.4万元。

骏捷FRV 1.6 凯越HRV1.6MT标准型
排量: 1598 cc 1598 cc
车型尺寸: 4180/1755/1460mm 4308/1725/1453mm
轴距: 2600mm 2600mm
最大功率: 79/6000 kw/rpm 78/6000 kw/rpm
最大扭矩: 138/4500 142/4000 Nm/rpm

通过基本参数对比,华晨骏捷FRV性能及空间方面均不输于凯越HRV。笔者原本打算将骏捷FRV于骐达做一对比,但据说厂家将对手定位在凯越HRV及伊兰特,所以将凯越HRV做为对比参照。外观设计方面,骏捷FRV借鉴了很多骏捷的设计,中规中矩,算不上非常出色。但也绝谈不上丑。内饰较为简单,布局合理。

如果其正式价格真的落在6-8万内的话,环顾一下市场在售车型。绝对可以说将会灭掉所有对手。期待它的正式上市。

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两厢骏捷FRV

预测:此四款车将推翻王朝,建立新的家轿市场格局

介绍完这四款新车,笔者就开始猜测它们上市后市场表现会怎样?经过市场化的长久洗刷,厂家对车型的合理定价已经相当重视。价格是把双刃剑,在利润最大化和销量最大化之前找个平衡点真是不容易。多少新车仅因上市的价格不合理而被市场抛弃。现在来看(两厢骏捷FRV1.6的上市价格按照厂家所述应该趋于8万元)。这四款新车的价格都居于合理范围,综合性能及价格来说,均强于同定位的市售热销车型。所以可以预见,它们的到来将推翻王朝,建立新的家轿市场格局。

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