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奥迪(Audi)研究开发理事涉嫌大众尾气丑闻遭解

文章作者:购车导航 上传时间:2019-09-04

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盖世汽车讯 据外媒报道,奥迪技术研发总监Stefan Knirsch由于卷入大众集团尾气排放丑闻被停职。奥迪在本周一声明中表示Knirsch的离职即刻起效,奥迪未说明其离职原因同时未指定继任者。

盖世汽车讯 综合外电报道,奥迪首席执行官鲁伯特·施泰德(Rupert Stadler)遭到大众集团内部员工指控,自2010年就知情发动机尾气舞弊一事。

奥迪作为大众集团重要的技术孵化器最近几周成为大众尾气门起源的重点调查对象。奥迪研发的3.0L柴油发动机问题在美国还未得到解决。

德国《明镜周刊》(Der Spiegel)报道称,现任奥迪首席执行官、大众集团管理董事会成员施泰德将遭到美国众达律师事务所(Jones Day)的调查。该事务所是由大众集团聘请,帮助调查“尾气门”事件。

上周有德国媒体引用美国众达律师事务所(Jones Day)报道称Knirsch知道3.0L发动机使用作弊装置的事实并撒了谎。

不过《明镜周刊》并没有透露从何处得知这一消息。奥迪发言人Juergen de Graeve在接到电话采访时拒绝对这一报道发表看法。

Knirsch现年50岁,前奥迪动力研发负责人,继任乌尔里希·哈肯贝格(Ulrich Hackenberg)之位。乌尔里希·哈肯贝格(Ulrich Hackenberg)和其他几位高管因大众尾气门丑闻爆发离职。

奥迪已被卷入大众汽车“尾气门”漩涡中,美国监管机构指控该品牌旗下85,000辆3.0升发动机不符合尾气排放标准。

Knisch年初在接受外媒采访时称奥迪正在努力预防未来问题的发生,同时仔细监测每一款软件研发以防类似尾气排放丑闻的事件再发生。

作为大众集团最大的利润大户,奥迪品牌是其关键汽车业务部门。施泰德经营这一品牌已近十年时间,并于2010年成为大众集团执行董事会一员。

美国众达针对奥迪CEO施泰德的调查暂无证据表明其涉嫌大众尾气排放作弊事件。但是奥迪发动机和变速器研发总管Knirsch的离开或进一步证明大众旗舰豪华车品牌和大众尾气门丑闻的联系比人们之前所想的更多。

2015年9月份,美国监管机构曝出大众涉嫌尾气舞弊,逾500,000辆汽车配备了非法软件,人为篡改尾气数据。自此,大众集团深深陷入汽车行业历史上最大危机之中。涉嫌舞弊的汽车数量很快攀升至1,100万辆,大众集团因此付出了史上最大巨额罚款,也面临了有史以来最大的召回。

奥迪副董事长Berthold Huber在一份代表10名奥迪监事会成员的独立声明中表示:“从一开始我们就明确表示过处理丑闻的事件上,无论涉及谁,需要行动我们绝不手软。” Knirsch曾保证过在其任职前完全不知道柴油机软件作弊一事。Huber称:“很不幸,调查结果显示并非如此。”

奥迪前任首席执行官马丁·文恩德(Martin Winterkorn)专任大众集团首席执行官,在“尾气门”曝光后火速下台。其他关键人士,如奥迪研发研发总监乌尔里希·哈肯贝格(Ulrich Hackenberg)被停职,由原发动机研发总监Stefan Knirsch接任。

Knirsch是奥迪在和宝马、奔驰竞争新技术领先地位的多年较量中失去的第四位研发总监。

德国《星期日图片报》(Bild am Sonntag)9月18日称,美国众达律师事务所(Jones Day)调查发现,奥迪技术研发董事Stefan Knirsch对3.0升柴油车作弊一事知情,但却对此有所隐瞒。截止至目前,Knirsch已被做停职处理。

文章来源:盖世汽车

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